Ремонт тормозной системы Mercedes-Benz W206 в Москве
Наш техцентр сертифицирован в Росстандарт (сертификат № РОСС RU.РТ01.М00057). Вы можете обратиться к нам для прохождения планового ТО не рискуя потерять гарантию производителя.
Осмотр ходовой и тормозной
системы
2240 ₽
Компьютерная диагностика
Mercedes-Benz
3840 ₽
Ойл-сервис
Mercedes-Benz
2240 ₽
Ремонтируем тормозную систему Mercedes-Benz W206: колодки, диски, суппорты, магистрали, жидкость, ABS/ESP.
Что делаем
- Замена колодок и дисков на оси с датчиками износа.
- Ремонт и замена суппортов, поршней, направляющих.
- Замена магистралей и шлангов, прокачка с активацией блока ABS.
- Замена тормозной жидкости DOT 4 plus по листу MB 331.0 — раз в 2 года.
Симптомы
- Биение руля и педали при торможении, увод в сторону.
- Мягкая или проваливающаяся педаль.
- Скрип, скрежет, сообщение об износе колодок.
Как мы работаем
- Замеряем толщину дисков и колодок, проверяем биение, состояние магистралей и шлангов, процент влаги в тормозной жидкости тестером, читаем ошибки ABS/ESP по колёсам.
- Замер остаточных толщин и влаги в жидкости — показываем цифры до и после.
Популярные услуги ремонта тормозной системы Мерседес W206
Признаки неисправности тормозной системы Mercedes-Benz W206
Существует ряд явных и косвенных признаков, которые указывают на неисправность тормозной системы. Их можно разделить на несколько групп в зависимости от того, как они проявляются при управлении автомобилем.
Проваливающаяся или мягкая педаль.
Если педаль уходит глубоко вниз с небольшим сопротивлением, это указывает на наличие воздуха в гидравлической магистрали (требуется прокачка) или на перепускание жидкости внутри главного тормозного цилиндра.
Тугая («дубовая») педаль.
Требует приложения значительных физических усилий для остановки машины. Чаще всего причиной является выход из строя вакуумного усилителя тормозов, повреждение его шланга или потеря герметичности впускного коллектора.
Педаль нужно «накачивать».
Многократные нажатия делают педаль упругой, а торможение эффективным. Это признак утечки жидкости через манжеты рабочих цилиндров или неплотности в соединениях трубок.
Вибрация и биение.
Передаются на рулевое колесо при торможении (проблема передних дисков) или ощущаются пульсацией самой педали (проблема задних дисков). Причинами могут быть деформация дисков из-за перегрева, их критический износ или люфт ступичного подшипника.
Посторонние звуки при торможении
Скрежет, визг или писк
Высокочастотный звук обычно издают индикаторы износа колодок, сигнализируя о необходимости срочной замены. Низкий скрежет говорит о том, что фрикционный слой стерт до металла, и происходит трение опорной пластины колодки о диск.
Шипение
Звук, возникающий непосредственно при нажатии на педаль, свидетельствует о разрыве диафрагмы вакуумного усилителя.
Отклонения автомобиля от траектории движения
Увод в сторону при торможении
При прямолинейном торможении автомобиль тянет вправо или влево. Это может быть вызвано подклиниванием поршня одного из суппортов, загрязнением или пережатием тормозного шланга, либо сильным односторонним износом колодок.
Самопроизвольное притормаживание
Автомобиль плохо катится на нейтрали, диски сильно нагреваются даже без нажатия на педаль. Классический симптом закисших направляющих пальцев суппорта или неисправного механизма стояночного тормоза.
Внешние признаки и индикация
Снижение уровня тормозной жидкости
Падение уровня ниже отметки MIN в расширительном бачке говорит об износе колодок (поршни вышли дальше обычного) или о наличии утечки в системе.
Загоревшиеся лампы на приборной панели
Красный значок восклицательного знака в скобках требует немедленной остановки — он сигнализирует о критическом падении давления или уровня жидкости. Желтый индикатор ABS указывает на сбой в электронной части антиблокировочной системы (чаще всего виноваты датчики скорости вращения колес или их проводка).
Вздутие тормозных шлангов
Если при нажатии помощником педали резиновый шланг визуально увеличивается в объеме, значит, его внутренняя оплетка разрушена, и под давлением он растягивается как шарик. Такие элементы подлежат немедленной замене.
Профессиональная диагностика тормозной системы
Руководствуясь заводской технологией диагностики и ремонта Mercedes-Benz мастера техцентра Service Park MB выполняют точную диагностику и профессиональный ремонт с гарантией 1 год
Цены на ремонт тормозной системы
| Услуга | Цена |
| Диагностика тормозной системы Мерседес-Бенц W206 | от 2600 руб. |
| Замена задних тормозных дисков Мерседес-Бенц W206 | от 1640 руб. |
| Замена задних тормозных колодок Мерседес-Бенц W206 | от 2240 руб. |
| Замена передних тормозных дисков Мерседес-Бенц W206 | от 1160 руб. |
| Замена передних тормозных колодок Мерседес-Бенц W206 | от 2240 руб. |
| Замена тормозной жидкости Мерседес-Бенц W206 | от 2120 руб. |
| Ремонт тормозной системы Мерседес-Бенц W206 | от 2600 руб. |
Основные неисправности тормозной системы автомобилей Mercedes-Benz W206
Механические неисправности
Самая частая проблема – износ колодок и дисков, возникающая из-за естественного трения. Признаки — металлический скрежет при торможении, увеличение тормозного пути и вибрация (биение) руля или педали. Ремонт заключается в замене изношенных элементов парно на оси с использованием качественных запчастей, одобренных заводом-изготовителем.
Закисание направляющих суппортов и заедание поршней. Происходит из-за коррозии, разрыва пыльников или попадания грязи. В результате колодки не отходят от диска, что ведет к их перегреву, неравномерному износу и постоянному легкому подтормаживанию автомобиля. Для ремонта требуется разборка узла, очистка посадочных мест, замена резиновых уплотнений (ремкомплект), смазка направляющих высокотемпературной пастой или замена самого суппорта.
Повреждение шлангов и трубопроводов. Резиновые шланги со временем стареют, трескаются и могут лопаться под давлением, а металлические трубки подвержены коррозии. Это приводит к утечке жидкости и полному отказу одного из контуров. Решение — полная замена поврежденных магистралей.
Неисправности гидравлической части
Падение уровня жидкости или завоздушивание системы. Уровень падает из-за износа колодок (поршни выходят дальше) или утечек через манжеты цилиндров и шланги. Попадание воздуха делает педаль мягкой («ватной»). Устраняется поиском и ликвидацией течи с последующей полной заменой тормозной жидкости и прокачкой системы.
Перегрев тормозной жидкости. При агрессивной езде жидкость закипает, образуя паровые пробки. Педаль проваливается в пол без замедления автомобиля. Требуется установка более производительных механизмов или переход на высокотемпературную синтетическую жидкость.
Электронные неисправности
Выход из строя датчиков ABS. Датчики частоты вращения колес загрязняются металлической пылью от колодок или выходят из строя из-за обрыва проводки. Система перестает корректно работать, о чем сигнализирует лампа на приборной панели. Ошибки считываются сканером (например, Star Diagnosis), после чего производится замена датчика или восстановление проводки.
Отказ блока управления ABS/ESP. Электронный модуль может выйти из строя из-за перепадов напряжения, повреждения пайки внутри корпуса или программных сбоев. Симптомы те же — горящие индикаторы систем стабилизации. Блок подлежит ремонту (перепайке контактов) или замене с последующим кодированием.
Рассчитать стоимость ремонта или обслуживания
Телефон
Текущие акции
Для всех новых клиентов предоставляется скидка 20% на работы и 5% на запчасти.
20% / 5%
Бесплатная эвакуация
Если автомобиль сломался в пределах МКАД, доставка в наш сервис машины эвакуатором за наш счёт.
0 ₽
Всегда в наличии оригинальные запчасти и качественные аналоги
Специализируемся только на ремонте Mercedes-Benz
Гарантия на работы и запчасти до 2-х лет
Часто задаваемые вопросы
Не всегда. Замерим толщину и биение: обычно диски выхаживают два комплекта колодок.
Чаще всего клинит суппорт или закисли направляющие. Проверим разницу температур дисков после теста.
